螺杆式冷水机组回油不畅应该怎么处理？
1.螺杆式冷水机组回油不畅的原因是什么？
一般来说，螺杆式冷水机组回油不良的主要原因是产生润滑油与制冷剂的气体混合物。具体来说，在制冷系统的工作时，制冷剂与机组润滑油相互溶解时，制冷压缩机中的润滑油会随机运行，制冷剂会以气雾和微滴式形态排入冷凝器。若油分离器效果不好或系统设计不好，则分离效果差，系统回油不畅。当然，这是没有用到假油的前提下。
2.螺杆式冷水机组回油不旸会有什么影响？
当回油不畅时，螺杆式冷水机组的蒸发器管道中会滞留大量润滑油，当油膜增加0.1mm，它将直接影响系统的冷却。另一方面，机器不能缺油，需要持续补充润滑油，导致系统中润滑油积累越来越多，造成恶性循环，增加运行成本，降低运行可靠性。一般来说，允许制冷剂气体流量小于1%的油气混合物在系统中循环。
3.如何解决螺杆式冷水机组回油不畅的问题？
压缩机回油有两种方式：1.油分离器回油；2.回气管回油。
油分离器安装在压缩机排气管上，一般可分离50-95%的奔油，回油效果好，速度快，大大降低了进入系统管道的油量，有效延长了无回油运行时间。冷库制冷系统、全液制冰系统、低温冷冻干燥设备等管道特别长，启动后十分钟甚至几十分钟不回油或回油量很少并不少见。设计不好的系统会导致压缩机油压过低造成停机。
该制冷系统安装了高效的油分离器，可以大大延长压缩机无回油的运行时间，使压缩机安全通过启动后无回油的危机阶段。未分离的润滑油将进入系统，并随制冷剂流入管道，形成油循环。润滑油进入蒸发器后，一方面，由于温度低，溶解度小，部分润滑油与制冷剂分离；另一方面，温度低，粘度大，分离的润滑油容易附着在管内壁上，流动困难。蒸发温度越低，回油越困难。这就要求蒸发管道的设计和回风管道的设计和施工必须有利于回油。常用的方法是采用下降管道设计，保证较大的气流速度。对于温度特别低的制冷系统，除选用高效油分离器外，通常还添加特殊溶剂，防止润滑油堵毛细管和膨胀阀，并帮助回油。同时，有些人用空调的内置油代替外部油，表面上节省了成本，但从系统的长期使用成本来看，只会大大增加运行成本。系统的效率会越来越差。
在实际应用中，蒸发器和回风管道设计不当造成的回油问题并不少见。R22和R404A对于系统来说，全液蒸发器的回油非常困难，系统的回油管道设计必须非常小心。对于此类系统，使用高效油可以大大降低进入系统管道的油量，有效延长启动后回风管的无回油时间。
当压缩机高于蒸发器的高度时，垂直回流管上的回流弯曲是必要的。回流弯曲应尽可能紧凑，以减少储油量。回流弯曲之间的间距应合适。当回流弯曲数量较多时，应添加一些润滑油。变负荷系统的回流管道也必须小心。当负荷减小时，回流速度会降低，速度过低不利于回流。为了确保低负荷下的回流，垂直吸气管可采用双立管。
此外，压缩机的频繁启动不利于回油。由于连续运行时间很短，压缩机停止，回流管形成稳定的高速气流太晚，润滑油只能留在管道内。如果回油少于运行油，压缩机将缺油。运行时间越短，管道越长，系统越复杂，回油问题越突出。因此，一般来说，不要频繁启动压缩机。
总而言之，缺油会引起严重的润滑不足，缺油的根本原因不在于螺杆式冷水机组的奔油多少和快慢，其原因是系统的回油不畅。安装油分离器能达到快速回油，延长压缩机无回油运转时间。蒸发器和回气管路的设计需要考虑到回油的因素。要避免频繁开机、定时化霜、及时补充制冷剂、及时更换易损件(如：轴承)等维护措施也有助于回油。